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    維修案例

    汽車節氣門積碳故障維修檢測

    發布時間:2020-08-27 10:09:46    來源:大眾汽修    瀏覽:349次

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        節氣門積炭


        (1)車輛信息:車型:2008年款沃爾沃S80。發動機:2.5升。行駛里程:199845公里。


        (2)故障現象:行駛途中發動機故障燈點亮,加油沒勁。


        (3)故障診斷與排除:維修歷史:故障車曾維修過發動機,因發動機報故障內容為曲位與凸輪軸位置傳感器信號不合理,更換了兩個VVT電磁閥,故障消失,過一段時間就報現在這個故障碼(下圖)。


        發動機故障碼


        故障燈一亮,發動機就加不起油,說明發動機收到影響動力系統的故障信息,從而引起動力受限,導致加速無力。通過故障碼分析,發動機報空氣量性能不良,其主要作用是監測發動機進氣量大小,并將進氣量的信號轉換成電信號傳送到發動機電腦(ECU),ECU通過這個信號來決定發動機的噴油量,同時這輛車是帶渦輪增壓的,還要考慮這一塊的問題。如果是空氣流量計后方漏氣,那么有一部分空氣未經空氣流量計進到燃燒室,而電腦檢測到的進氣量只有空氣流量計反饋的信號,根據計算就噴這么多的燃油,會導致發動機空燃比失調,各缸工作不良。

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        推測故障原因可能有:


        01、空氣流量計后方與節氣門前方漏氣;


        02、配氣相位不對;


        03、節氣門積炭;


        04、空氣流量計本身故障;


        05、空氣流量計電路故障。


        檢查后確定進氣系統沒有漏氣,從數據流分析,而且通過系統已可以看到漏氣率,怠速進氣量為2.8g/s(10.08kg/h),在怠速工況,無論是慢慢加油,還是急加油,故障碼都不會出現。從怠速的角度分析,發動機運轉平穩,可以確定正時沒問題,當時看到大氣壓力只有77千帕,就懷疑有問題,經過了解,當地的大氣壓就是這個值,如下圖所示。


        發動機數據流(一)


        但發現這輛車的節氣門開度偏大,達到4.3%,檢查一下空氣流量計,是一個新的空氣流量計,空氣格也是新的,說明這車在別的地方修過。進一步檢查節氣門,發現節氣門有油跡和積炭,當時就懷疑積炭影響到空氣流量計的信號。比如節氣門臟了,電腦會慢慢修正節氣門開度,本來只需要打開兩度,就可以經過10克/秒的進氣量,但是電腦計算到節氣門要打開5度才能達到10克/秒的進氣量,這時就會報空氣流量計的故障碼。


        節氣門有卡滯


        于是清洗節氣門,并且在洗節氣門的時候,電機朝上,防止清洗劑進到電機內部,造成不必要的麻煩。洗過之后,讀取數據流,發現節氣門開度下降到1.96%,說明積炭確實會影響節氣門開度(下圖)。


        發動機數據流(二)


        清洗節氣門之后試車,經過一段時間的路試,故障現象沒有出現,過幾天進行電話回訪,客戶說沒有出現之前的故障現象,表明問題解決。


        (4)案例總結


        通過這個案例可以看出,在分析問題的時候,從有些數據流可以看到一些不同尋常的信息。此外,故障碼產生的原因也要知道,一般是電腦收到的信號不合理,而導致信號不合理的原因有很多,這時就需要結合故障現象,通過數據流進行分析。




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