汽車節氣門積碳故障維修檢測

發布時間：2020-08-27 10:09:46    來源：大眾汽修    瀏覽：349次

    節氣門積炭

    （1）車輛信息：車型：2008年款沃爾沃S80。發動機：2.5升。行駛里程：199845公里。

    （2）故障現象：行駛途中發動機故障燈點亮，加油沒勁。

    （3）故障診斷與排除：維修歷史：故障車曾維修過發動機，因發動機報故障內容為曲位與凸輪軸位置傳感器信號不合理，更換了兩個VVT電磁閥，故障消失，過一段時間就報現在這個故障碼（下圖）。

    發動機故障碼

    故障燈一亮，發動機就加不起油，說明發動機收到影響動力系統的故障信息，從而引起動力受限，導致加速無力。通過故障碼分析，發動機報空氣量性能不良，其主要作用是監測發動機進氣量大小，并將進氣量的信號轉換成電信號傳送到發動機電腦（ECU），ECU通過這個信號來決定發動機的噴油量，同時這輛車是帶渦輪增壓的，還要考慮這一塊的問題。如果是空氣流量計后方漏氣，那么有一部分空氣未經空氣流量計進到燃燒室，而電腦檢測到的進氣量只有空氣流量計反饋的信號，根據計算就噴這么多的燃油，會導致發動機空燃比失調，各缸工作不良。

    推測故障原因可能有：

    01、空氣流量計后方與節氣門前方漏氣；

    02、配氣相位不對；

    03、節氣門積炭；

    04、空氣流量計本身故障；

    05、空氣流量計電路故障。

    檢查后確定進氣系統沒有漏氣，從數據流分析，而且通過系統已可以看到漏氣率，怠速進氣量為2.8g/s（10.08kg/h），在怠速工況，無論是慢慢加油，還是急加油，故障碼都不會出現。從怠速的角度分析，發動機運轉平穩，可以確定正時沒問題，當時看到大氣壓力只有77千帕，就懷疑有問題，經過了解，當地的大氣壓就是這個值，如下圖所示。

    發動機數據流（一）

    但發現這輛車的節氣門開度偏大，達到4.3%，檢查一下空氣流量計，是一個新的空氣流量計，空氣格也是新的，說明這車在別的地方修過。進一步檢查節氣門，發現節氣門有油跡和積炭，當時就懷疑積炭影響到空氣流量計的信號。比如節氣門臟了，電腦會慢慢修正節氣門開度，本來只需要打開兩度，就可以經過10克/秒的進氣量，但是電腦計算到節氣門要打開5度才能達到10克/秒的進氣量，這時就會報空氣流量計的故障碼。

    節氣門有卡滯

    于是清洗節氣門，并且在洗節氣門的時候，電機朝上，防止清洗劑進到電機內部，造成不必要的麻煩。洗過之后，讀取數據流，發現節氣門開度下降到1.96%，說明積炭確實會影響節氣門開度（下圖）。

    發動機數據流（二）

    清洗節氣門之后試車，經過一段時間的路試，故障現象沒有出現，過幾天進行電話回訪，客戶說沒有出現之前的故障現象，表明問題解決。

    （4）案例總結

    通過這個案例可以看出，在分析問題的時候，從有些數據流可以看到一些不同尋常的信息。此外，故障碼產生的原因也要知道，一般是電腦收到的信號不合理，而導致信號不合理的原因有很多，這時就需要結合故障現象，通過數據流進行分析。

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