1. <ruby id="dcwyi"><em id="dcwyi"><code id="dcwyi"></code></em></ruby>
    2. <span id="dcwyi"></span>
    3. <acronym id="dcwyi"></acronym>
    4. <span id="dcwyi"><blockquote id="dcwyi"></blockquote></span>
    5. <ruby id="dcwyi"></ruby>
      1. <optgroup id="dcwyi"></optgroup>

        <ruby id="dcwyi"><i id="dcwyi"></i></ruby>
      2. <span id="dcwyi"><blockquote id="dcwyi"></blockquote></span>

          歡迎蒞臨咸陽鼎立商品混凝土有限公司!

          聯系我們|關于我們

          質量第一,客戶至上

          以人為本,誠信合作

          聯系電話:029-33736545
          手機電話:153-0910-6660   138-9107-9688

          新聞動態

          當前位置:網站首頁 > 新聞動態

          常見咸陽混凝土輸送泵堵管3種原因分析

          發布時間:2019-08-22 瀏覽量:2221 來源: 本站 作者: 本站
          原因一、混凝土配比不良:配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處,水分會通過骨料間隙滲透,使骨料聚結引起堵管,多發生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外,混凝土水灰比過大時易離析,造成砂漿與骨料分離而堵管,多見于長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時,混凝土和易性差,變形困難,在管道中摩擦阻力增大,極易堵管;炷撂涠冗^低(80mm以下)時,泵送阻力明顯增大,使泵送無法進行。

          原因二、砂的粒徑不合理:當通過0.315mm篩孔的細砂含量少時,即使混凝土其它技術指標都符合要求也會堵管。因為這些細砂在混凝土中起一種類似滾珠的作用,能減少管壁與混凝土的摩擦,提高枉流動性,增大進的粘聚力和保水性,對混凝土的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術規程》中規定通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。

          原因三、異物堵管:理論上講,堵管最易發生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時,這時截面大部分被石子占據,可流通面積很小。通常規定石子最大粒徑與管內徑d:D<1:3(注:此項在《規程》中有詳細規定,根據輸送高度和石子種類,為1:2.5~1:5),并在泵機料斗上設方格網,防止超徑石于混入。

          欧美熟妇乱子伦XX视频,色窝窝色蝌蚪在线视频网站免费看,与子乱对白在线播放单亲国产,最新可播放男同志69Gay